Fakta
Fylke
Rogaland
Type
Underjordsdrift · 8 til ca. 20 åpninger i dalføret
Malm
Ilmenitt · titanjernmalm
Driftsperiode
1863–ca. 1875/76
Samlet uttak
Ca. 80 000–90 000 tonn malm eksportert
Status
Nedlagt · åpninger sperret · ferdsel under jord frarådes
Identitet
Skjult — krever Ekspedisjon
Om gruva
Dette er stedet der norsk jernmalmeksport i industriell skala begynte. Drifta varte i tretten år, fra 1863 til midten av 1870-tallet, og i den tida ble det skipet ut et sted mellom åtti og nitti tusen tonn malm.
Bak sto engelsk kapital. Et selskap med base i Yorkshire kjøpte rettighetene i 1863, og i løpet av det første året var rundt åtte gruveåpninger i drift. Over hele driftsperioden oppgir enkelte kilder opptil tjue åpninger, store og små.
Det virkelig bemerkelsesverdige er infrastrukturen. Selskapet bygde sin egen jernbane på rundt åtte kilometer fra gruvene ned til en eksporthavn, ferdig i 1870, og satte i 1874 regionens første damplokomotiv i drift på den. Malmen gikk med skip til England.
Og det var nettopp der problemet lå: ilmenitten krevde høyere smeltetemperatur enn norske jernverk kunne håndtere på den tida. Malmen måtte ut av landet for å bli noe. Det gjorde drifta sårbar, og i 1875–76 var det over.
Bilder fra gruva
3 av 10 bilder vises. Alle foto ©Gruvejeger.
Historikk og geologi
Krever gratis konto
Fullt bildearkiv · gruveåpninger, banetrase og daganlegg
Krever Utforsker
Gruvas navn og kildereferanser
Krever Ekspedisjon
Om navn, adkomst og kart
Gruvejegeren oppgir aldri navn, inngangspunkter eller adkomstruter til nedlagte gruver i den åpne delen av arkivet. Gruveåpningene er sperret, og ferdsel inne i gruvegangene frarådes av sikkerhetshensyn. Navn og kildereferanser åpnes for Ekspedisjon-medlemmer. Historiske kart formidles etter bestilling — se Feltpakke.
Legg inn en kommentar